تعداد دندان Z
چرخ دنده اریب مارپیچ
چرخ دنده اریب مارپیچ
انتقال دنده بسته به طور کلی سرعت بالاتری دارد. به منظور بهبود پایداری انتقال و کاهش ضربه و لرزش، بهتر است دندان های بیشتری داشته باشید. تعداد دندانه های پینیون می تواند z1=2040 باشد. گیربکس دنده باز (نیمه باز) چون دندانه های دنده عمدتاً فرسوده شده اند، برای جلوگیری از کوچک شدن دنده، نباید از تعداد زیادی دندانه برای پینیون استفاده کرد، معمولا z{{2} }.
زاویه مارپیچ
β>0 چپ-است.
<0 is="">
گام دندان
pn=ptcos (اشتراکهای n و t به ترتیب نشانههای جهت عادی و وجه انتهایی را نشان میدهند)
مدول
The modulus refers to the ratio of the pitch p between the two adjacent teeth on the same side tooth profile to the circumference ratio π (m=p/π), in millimeters. Modulus is one of the most basic parameters of modulus gear teeth. The modulus of straight, helical and conical gears can all refer to the standard modulus series table (GB/T 1357-1987).
mn=mtcos
m=p/ π
The index circle of the gear is the basis for designing and calculating the size of each part of the gear, and the circumference of the index circle of the gear=πd=z p
مدول m یک پارامتر اساسی است که اندازه چرخ دنده را تعیین می کند. چرخ دنده ای با تعداد دندانه یکسان دارای ماژول بزرگتر است و اندازه آن نیز بزرگتر است.
زاویه فشار
rb=rcos =1/2mzcos
At the tangent point P of the pitch circles of the two gears, the acute angle between the common normal line of the two tooth profile curves (ie the force direction of the tooth profile) and the common tangent line of the two pitch circles (ie the instantaneous direction of motion at point P) is called The pressure angle is also called the engagement angle. For a single gear, it is the tooth profile angle. The pressure angle of a standard gear is generally 20". In some occasions, =14.5 degree , 15 degree , 22.50 degree , and 25 degree are also used.
قطر دایره شاخص
d=mz
فاصله مرکز
a=1/2 متر (z1 به علاوه z2)
شرایط مش بندی صحیح
m1=m2, 1= 2, 1= 2
In order to prevent the gear from undercutting, for the standard straight-edge cylindrical gear with =20o, z1 Greater than or equal to 17 should be taken. Z2=u·z1.
ضریب ارتفاع اضافه و ضریب فاصله سر
—Ha, C
وقتی دو چرخ دنده مشبک می شوند، نوک دندانه یک چرخ دنده همیشه وارد ریشه دندانی چرخ دنده دیگر می شود. برای جلوگیری از انبساط حرارتی از روکش و برای داشتن فضایی برای روغن روانکاری، لازم است ارتفاع ریشه دندان بیشتر از ارتفاع نوک دندان باشد. به همین دلیل ضریب ارتفاع اضافه و ضریب فاصله سر معرفی شده است.
دندان معمولی: ha =1; ج{1}}.25 دندان کوتاه: ha =0.8; ج{5}}.3
