1. انتخاب چرخ دنده و قفسه: مدول مقداری است که شکل و اندازه شکل دندانه چرخ دنده را نشان می دهد. انتقال پیوند تنها زمانی انجام می شود که مدول و زاویه فشار دو چرخ دنده یکسان باشد.
M=D / Z، که در آن D قطر دایره مرجع است. Z تعداد دندان ها است. هر چه مدول بزرگتر باشد، ظرفیت بار قوی تر است.
مدول مشترک: {{0}}.5، 0.8، 1.0، 1.5، 2.0، 2.5، 3.0; با توجه به کاربرد واقعی، شعاع نیروی بار ضریب ایمنی دایره مرجع باید کمتر از نیروی انتقال مجاز باشد.
اتفاقاً قطر دایره مرجع یعنی قطر دایره تقسیم بر سرعت حرکت تأثیر می گذارد. فرمول محاسبه خاص این است:
w=2 Π n/60
v=wr
جایی که W سرعت زاویه ای و N سرعت چرخش، بر حسب R/min است. R شعاع دایره تقسیم است.
در کاربرد عملی معمولاً دندان های مایل را انتخاب می کنیم. در مورد مقایسه بین دندان های صاف و دندان های مایل، دندان های مایل دارای تفاوت های زیر هستند:
آ. عملکرد پایدار است و نویز کم است. از آنجایی که تنها بخشی از سطح هر دندان در فرآیند مش بندی چرخ دنده مارپیچ شرکت می کند یا این که هر دندان به تدریج در مش بندی شرکت می کند و لرزش زیادی ایجاد نمی کند، صدا کم است.
ب ظرفیت باربری چرخ دنده های حلزونی با مدول و عرض یکسان از چرخ دنده های مارپیچی بیشتر است، زیرا در این حالت عرض دندانه موثر چرخ دنده های مارپیچی بیشتر است.
ج- از آنجایی که سطوح تماس مشبک بیشتری وجود دارد، دقت دندانهای مایل عموماً بهتر از دندانهای مستقیم هم درجه است.
د از آنجایی که چرخ دنده مارپیچ دارای چرخش -دست چپ و راست- است، هنگام همکاری با قفسه جهت باید تعیین شود. به طور کلی، دنده دستی-با قفسه دستی-دست راست همکاری میکند.
ه. زاویه مارپیچ یکی از ویژگی های خاص چرخ دنده های حلزونی است. به طور کلی، زاویه مارپیچ چرخ دنده مارپیچی که ما معمولاً به آن اشاره می کنیم به زاویه مارپیچ روی سطح استوانه ای شاخص اشاره دارد. هرچه زاویه مارپیچ بزرگتر باشد، درجه تصادف بیشتر است، که برای حرکت صاف و کاهش نویز مفیدتر است. هر چیزی دو طرف دارد. اگرچه افزایش زاویه مارپیچ مزایای زیادی به همراه دارد، نیروی محوری تولید شده در حین کار نیز افزایش می یابد. بنابراین، اندازه زاویه مارپیچ باید به الزامات کیفیت و دقت ماشینکاری کار بستگی داشته باشد. به طور کلی، 8-25 است. اگر شرایط خاصی برای نویز وجود داشته باشد، می توان آن را با توجه به موقعیت به عنوان یک مقدار بزرگتر در نظر گرفت.
2. Installation of gear rack: for long-distance transmission, when the rack is installed at the section, it must be installed with the gear gauge. In particular, rack suppliers usually leave two 7 holes at both ends. The purpose is to prevent the rack from moving in the later stage. I didn't use the actual pin holes in practical application, because the rack will be worn, and the accuracy in the later stage can't be reached, so it's difficult to debug. For gear installation, be sure to make a tensioning mechanism.
3. روغن کاری و جلوگیری از گرد و غبار قفسه دنده: در طول کارکرد طولانی مدت قفسه دنده، سقوط تصادفی مواد خارجی و روغن کاری ناکافی باعث ساییدگی دنده می شود. بنابراین جلوگیری از گرد و غبار و روغن کاری قفسه دنده باید به خوبی انجام شود. وسیله رایج جلوگیری از گرد و غبار پوشش ورق فلزی است. در اینجا به خاصیت ارتجاعی ورق فلزی توجه کنید. روکش های مجاور باید با ورق فلزی متصل شوند و ظاهر محصولات طراحی شده توسط خودمان حداقل قابل قبول باشد. برای روغن کاری چند نکته باید انجام شود: الف- پمپ روغن مناسب را انتخاب کنید و با توجه به نوع گریس پمپ روغن مناسب را انتخاب کنید. قفسه دنده همیشه نیازی به روغن ندارد. چرخه های مختلف تزریق روغن را با توجه به گریس های مختلف انتخاب کنید. ب چرخ پنبه ای مناسب را برای جلوگیری از عدم تطابق پروفیل دندان انتخاب کنید.
