1. سفتی چرخ دنده باید مناسب باشد. اگر خیلی سفت باشد، مصرف برق را افزایش می دهد و یاتاقان به راحتی پوشیده می شود. خیلی شل است و چرخ دنده به راحتی می پرد و از زنجیره می افتد. سفت بودن چرخ دنده: از وسط چرخ دنده را بلند یا فشار دهید و فاصله مرکزی بین دو چرخ دنده حدود 2 درصد - 3 درصد است.
2. چرخ دنده باید بدون تاب و کج روی شفت نصب شود. در یک مجموعه انتقال، وجه های انتهایی دو چرخ دنده باید در یک صفحه قرار گیرند. وقتی فاصله مرکزی چرخ دنده ها کمتر از 0.5 متر باشد، انحراف می تواند 1 میلی متر باشد. وقتی فاصله مرکزی چرخ دنده بیش از 0.5 متر باشد، انحراف می تواند 2 میلی متر باشد. با این حال، هیچ اصطکاک در کنار دندان های چرخ دنده وجود ندارد. اگر انحراف دو چرخ خیلی زیاد باشد، به راحتی می توان زنجیر را از هم جدا کرد و سایش را تسریع کرد. هنگام تعویض چرخ دنده توجه داشته باشید که افست را بررسی و تنظیم کنید.
3. بعد از اینکه چرخ دنده به طور جدی فرسوده شد، چرخ دنده جدید و چرخ دنده جدید را همزمان تعویض کنید تا از درگیری خوب اطمینان حاصل کنید. شما نمی توانید یک چرخ دنده جدید یا یک چرخ دنده جدید را به تنهایی تعویض کنید. در غیر این صورت باعث درگیری ضعیف و تسریع در سایش چرخ دنده جدید یا چرخ دنده جدید می شود. هنگامی که سطح دندانی چرخ دنده تا حد معینی ساییده می شود، باید به موقع برگردانده شود (اشاره به چرخ دنده ای که برای سطح قابل تنظیم استفاده می شود) تا زمان سرویس طولانی شود.
4. چرخ دنده جدید پس از استفاده بیش از حد بلند یا کشیده است که تنظیم آن دشوار است. حلقه های زنجیره ای را می توان با توجه به شرایط حذف کرد، اما باید یکنواخت باشند. حلقه زنجیر باید از پشت چرخ دنده عبور کند، صفحه قفل باید در خارج قرار گیرد و دهانه صفحه قفل باید در جهت مخالف چرخش باشد.
5. چرخ دنده باید در زمان کار با روغن روان کننده پر شود. روغن روانکار باید برای بهبود شرایط کار و کاهش سایش وارد شکاف مناسب بین غلتک و آستین داخلی شود.
6. چرخ دنده قدیمی را نمی توان با برخی از چرخ دنده های جدید مخلوط کرد، در غیر این صورت ایجاد ضربه در گیربکس و شکستن چرخ دنده آسان است.
7. هنگامی که دستگاه برای مدت طولانی نگهداری می شود، چرخ دنده را باید با نفت سفید یا گازوئیل تمیز کرد و سپس با روغن موتور یا کره پوشانده و در جای خشک نگهداری کرد.
