اولین چیز ساده این است که زنجیر را روغن کاری کنید. توصیه ما این است که زنجیر خود را هر 500 مایل یا در پایان یک روز طولانی سواری روغن کاری کنید. اگر در شرایط بارانی یا گرد و غبار سوار می شوید، باید زنجیر را بیشتر روغن کاری کنید.
من دوست دارم وقتی برای یک روز تعطیل در یک ماجراجویی توقف می کنم، زنجیرم را روغن کاری کنم. ایده این است که به محض توقف سوار شدن در حالی که زنجیر هنوز گرم است، زنجیر را روغن کاری کنید، زیرا این کار به روان کننده اجازه می دهد تا در زنجیر نفوذ کند. اگر RX3 شما دارای براکت مرکزی اختیاری ما باشد، روانکاری زنجیر آسانتر است، اما اگر نه، باز هم آسان است. من یک پارچه را زیر زنجیره پایین قرار می دهم و روغن را مستقیماً روی زنجیره اسپری می کنم. سپس دوچرخه را چند فوت به عقب هل می دادم تا زنجیر بیشتری نمایان شود و آن را روغن کاری می کردم. این کار را ادامه دادم تا اینکه کل زنجیره را تمام کردم. در مجموع، لازم است دوچرخه را حدود 15 فوت به عقب برانید.
اینم یه نصیحت... شلخته نباش. روان کننده روی لاستیک ها نریزید و از پره ها شلیک نکنید و روان کننده را روی ترمز عقب قرار ندهید.
بعد از روغن کاری زنجیر، حداقل 15 دقیقه سوار موتورسیکلت نشدم. این اجازه می دهد تا روغن در آن خیس شود و خشک شود. به همین دلیل این کار را در پایان روز انجام می دهم.
از هر گروهی از موتورسواران بپرسید که بهترین روغن زنجیر چیست و نمایش آتش بازی را تماشا کنید. روان کننده های مبتنی بر موم و روان کننده های مبتنی بر نفت وجود دارد. هر کس نظر خود را در مورد بهترین کارایی دارد. ما هر دو را می فروشیم و اگر با 909 445 0900 تماس بگیرید خوشحال می شویم یکی از روغن های زنجیره ای پیشنهادی خود را به شما بفروشیم. مهم است که یک روان کننده زنجیره ای داشته باشید، به خصوص اگر قصد دارید بیش از یک روز از آن خارج شوید. وقتی به مقصد می رسید، می خواهید هر شب زنجیر خود را روغن کاری کنید. به طور جدی. وقتی سوار موتور سیکلت می شوید، تفاوت را احساس می کنید.
جلو و بالا... بیایید در مورد زنجیر و چرخ دنده صحبت کنیم. RX3 شما دارای یک زنجیر حلقه ای 520، یک 14-دنده دندانی جلو و یک 44-دنده عقب دندانی است. چرخ دنده ها و زنجیرها برای همیشه دوام نمی آورند. اگر زنجیر خود را به درستی تنظیم کنید (به آموزش تعمیر و نگهداری تنظیم زنجیره ما مراجعه کنید) و آن را روغن کاری کنید (به بالا مراجعه کنید)، زنجیر و چرخ دنده های شما عمر بیشتری خواهند داشت، اما همچنان برای همیشه دوام نمی آورند. به طور معمول، زنجیر و چرخ دنده های موتور سیکلت طول عمری بین 10،000 تا 20،000 مایل دارند.
نکته بعدی: اگر چرخ دنده ها را بدون تعویض زنجیر تعویض کنید، فقط زنجیرهای جدید را خیلی سریع فرسوده خواهید کرد. اگر زنجیر را بدون تعویض چرخ دنده عوض کنید، ممکن است زنجیر جدید را خیلی سریع فرسوده کنید. اینها چیزهایی هستند که بهتر است با هم جایگزین شوند. زنجیر و چرخ دنده های جلو و عقب را همزمان انجام دهید.
برای اینکه دید بهتری نسبت به چرخ دنده ها (مخصوصاً زنجیر جلو میل) و زنجیر داشته باشید، بهتر است درپوش چرخ دنده و محافظ زنجیر را بردارید.
برداشتن روکش چرخ زنجیر میل جلو ساده است. هنگامی که دو پیچ که آن را به هم متصل می کنند جدا می شود. لازم نیست دسته دنده را بردارید. من فقط به این نکته اشاره می کنم زیرا یکی از دفترچه های راهنمای خدمات RX3 که در اینترنت منتشر شده است می گوید که باید اهرم دنده را بردارید، اما این کار را نمی کنید.
سه پیچ درپوش سر سوکت برای محکم کردن محافظ زنجیر وجود دارد. دو بسیار قابل مشاهده و به راحتی قابل دسترسی هستند. سومی در پشت پایه های زنجیر در جلوی محافظ زنجیر پنهان شده است. این سه پیچ را باز کنید و محافظ زنجیر را بردارید.
با حذف این موارد می توانید چرخ دنده ها و زنجیر را ببینید.
اگر دندان های چرخ دنده قلاب شده یا بیش از حد فرسوده شده باشند، هر دو چرخ دنده باید تعویض شوند. اگر زنجیر بیش از حد کشیده شده است یا دارای پیچ خوردگی هایی است که نمی توانید با چرخاندن دستی پیوندها آن را برطرف کنید، وقت آن رسیده است که یک زنجیر جدید تهیه کنید. همانطور که در بالا گفتم، اگر نیاز به تعویض هر یک از موارد (زنجیره یا چرخ دنده) دارید، باید زنجیر و چرخ دنده را جایگزین کنید.
در موتور سیکلت RX3 جدید، زنجیر هیچ پیوند اصلی ندارد. هنگامی که نیاز به تعویض زنجیر تجهیزات اصلی موتورسیکلت خود دارید، باید آن را قطع کنید. زنجیر 520 جایگزین (بله، ما آنها را می فروشیم) دارای یک لینک اصلی هستند که به شما امکان می دهد یک زنجیره جدید نصب کنید. هنگام نصب لینک اصلی، انتهای بسته همیشه باید در جهت چرخش زنجیره باشد. پیشنهاد دیگر: یک لینک اصلی جایگزین بیاورید (نپرسید از کجا می دانستم که ایده خوبی است).
